Bånder mye brukt i ledningsnett for biler for bunting, beskyttelse, isolasjon, støy- og vibrasjonsreduksjon, identifikasjon og sikring av komponenter. Etter hvert som bilindustrien utvikler seg og designkonsepter går videre, har kravene til tapefunksjonalitet og ytelse blitt stadig mer forskjellige avhengig av selens plassering. Et bredt utvalg av tape – med forskjellige stiler og materialegenskaper – har dukket opp i bransjen for å sikre robust beskyttelse og forbedret ytelse for ledningsnett til biler.
For bånd som brukes i ledningsnett til biler, inkluderer kritiske egenskaper temperaturmotstand, flammehemming, støyreduksjonsevne, kompatibilitet med ledningsisolasjon, slitestyrke, lav duggegenskaper og motstand mot olje og korrosjon.
Mens lavtemperaturkravet for ledningsnett for hele kjøretøyet konsekvent er -40 °C, varierer høytemperaturkravene betydelig basert på den spesifikke plasseringen i kjøretøyet. Omgivelsestemperaturene varierer på tvers av kjøretøyets karosseri, noe som krever forskjellige varmemotstandsklassifiseringer for bånd som brukes i forskjellige områder: 105 °C–150 °C for motorrommet og 85 °C–105 °C for kjøretøyets interiør. En detaljert analyse følger nedenfor.
Når det gjelder seler i motorrommet: dette området opplever de høyeste omgivelsestemperaturene. På spesifikke steder – for eksempel rett over motorblokken – kan topptemperaturene nå 135 °C, mens temperaturene under panseret kan nå 95 °C. Følgelig må bånd som brukes i umiddelbar nærhet av motoren ha høy varmebestandighet.
Tape som brukes på motorseler har vanligvis to formål: når selen mangler beskyttende slange, gir tapen primær beskyttelse, og krever en varmebestandighet på minst 130°C; når selen bruker beskyttende slange, fester tapen først og fremst slangen, og krever en varmebestandighet på minst 105°C.
For innvendige seler – for eksempel de for dashbord, gulv, takbelegg og dører – er komponentene plassert i passasjerkabinen; i disse områdene er en varmebestandighet på 85°C tilstrekkelig for å oppfylle kravene. Flammehemming
Tape flammehemmende egenskaper varierer avhengig av materialet; noen er flammehemmende, noen verken støtter eller hemmer forbrenning, og andre fremmer forbrenning. Flammehemmende PVC-tape er det foretrukne valget for innvendige ledningsnett.
Under bruk kan grove overflater og skarpe kanter rive båndet i stykker, noe som fører til at selen mister isolasjons-, bunting- og forseglingsevnen, eller til og med føre til sikkerhetshendelser. Derfor må tape som brukes i disse kritiske områdene ha høy slitestyrke.
Ledningsnett for dashbord og dører monteres ofte mot metallplater eller stive materialer. Siden enkelte hovedledninger, grenledninger eller koblinger kanskje ikke er fullstendig immobilisert, kan kollisjoner mellom selen og stive materialer oppstå under kjøring. Den resulterende støyen forårsaker ubehag for sjåfører og passasjerer; dermed må tapen som brukes i disse områdene gi effektiv støyreduksjon.
Vanlige tapelim inkluderer akryl, gummi, syntetisk gummi og polyakrylat trykkfølsomme lim. Kompatibilitetsproblemer kan oppstå under seleinnpakningsprosessen - for eksempel mangler standardbånd ofte kompatibilitet med halogenfri ledningsisolasjon - så denne faktoren må vurderes i designfasen.
Bånd som brukes på innvendige ledningsnett må ha lav duggdannelse og flyktige utslippsegenskaper. Hvis disse standardene ikke oppfylles, kan stigende omgivelsestemperaturer føre til at tapen frigjør stoffer og lukter som irriterer sansene til passasjerene i kjøretøyet, reduserer komforten, øker førertrøttheten og øker risikoen for ulykker.
Motorrommet presenterer et komplekst driftsmiljø der stoffer som syrer og olje utgjør betydelige trusler mot ledningsnett. Disse tøffe forholdene kan forringe tapeytelsen og forkorte levetiden; følgelig må bånd som brukes til motor- og motorromsledninger tilby overlegen motstand mot olje og korrosjon.
